प्रति दिन शुल्क क्या है?

वाहक प्रतिदिन शुल्क क्यों लेते हैं?

वाहकों द्वारा लगाए गए अन्य शुल्कों की तरह, इस तरह के शुल्क के पीछे कुछ जरूरी आवश्यकताएं हैं:

देरी से बचना: यदि जहाजरानीकर्ताओं को अपने कंटेनरों को लोड करने और उतारने में अधिक समय लगता है तो टर्मिनल या बंदरगाह पर भीड़भाड़ की समस्या हो सकती है। इस तरह की देरी से न केवल सभी शिपर्स के कुल प्रतीक्षा समय में वृद्धि होती है, बल्कि वाहकों को अधिक संभावित नए कार्गो शिपमेंट के अवसरों में भी बाधा आती है।

घाटे को रोकना: कंटेनर की लोडिंग या अनलोडिंग में देरी के परिणामस्वरूप वाहक को अतिरिक्त भंडारण शुल्क, संभावित नए शिपमेंट राजस्व से हानि, या, सबसे खराब स्थिति में, अपने बेड़े या चेसिस पूल के विस्तार से संबंधित अतिरिक्त लागत का सामना करना पड़ सकता है।

दक्षता को बढ़ावा देना: प्रति दिन शुल्क का व्यापक उद्देश्य शिपर्स को अपने कंटेनरों को भंडारण में रखने से रोकना है। दूसरे शब्दों में, प्रति दिन शुल्क का उद्देश्य शिपर्स को अपने कंटेनरों को अधिक तेज़ी से स्थानांतरित करने के लिए प्रेरित करके देरी या भीड़भाड़ के मुद्दों को कम करना है, जिससे बंदरगाह या टर्मिनल दक्षता को बढ़ावा मिलता है।

प्रति दिन शुल्क कितना है?

चूंकि प्रति दिन शुल्क कुछ पूर्व-आवंटित "मुफ़्त" दिनों के बाद लिया जाता है, जो आम तौर पर 1 दिन से लेकर 10 दिनों तक होता है, इसलिए शिपर्स के लिए अपने कंटेनरों के लिए अनुमत मुफ़्त अवधि की पहचान करना महत्वपूर्ण है। और वाहक आम तौर पर अपने कंटेनरों की औसत दैनिक परिचालन लागत, जैसे रखरखाव और बीमा शुल्क, साथ ही कंटेनरों की लागत और ईंधन लागत के अनुसार प्रति दिन शुल्क तय करते हैं।

इसका मतलब यह है कि बंदरगाह और वाहक के आधार पर प्रति दिन का शुल्क अलग-अलग हो सकता है। वे उपयोग किए जा रहे कंटेनरों के आकार और प्रकार के साथ-साथ चार्ज किए गए दिनों की कुल संख्या के अनुसार भी भिन्न होते हैं। उदाहरण के लिए, एक 40-फुट सूखे कंटेनर के लिए प्रति दिन शुल्क की सामान्य दैनिक दर पहले 11-15 दिनों के लिए लगभग $130 प्रति दिन हो सकती है, लेकिन 15 दिनों के बाद से बढ़कर $220 प्रति दिन हो सकती है। इस बीच, एक ही समय सीमा में एक 40-फुट रीफ़र कंटेनर के लिए दैनिक प्रति दिन की दर दोगुनी या अधिक हो सकती है।

चूंकि प्रति दिन शुल्क के लिए कोई निश्चित मूल्य या समान दर नहीं है, फिर भी जैसे-जैसे दिनों की संख्या एक निश्चित राशि से अधिक हो जाती है, शुल्क में वृद्धि होती जाती है, बेहतरी के लिए शिपर्स के लिए अपने वाहक से ऐसी फीस पर पूर्ण अद्यतन मूल्य सूची प्राप्त करना अनिवार्य है। बजट योजना या कम से कम अपने वाहक द्वारा सूचीबद्ध शुल्कों से कुछ अंतर्दृष्टि प्राप्त करने के लिए, उदाहरण के लिए, इस तरह की एक मानक ऑनलाइन मूल्य सूची।

हिरासत, विलंब शुल्क और प्रतिदिन शुल्क के बीच क्या अंतर है?

संक्षेप में, निरोध, विलंब शुल्क, और प्रति दिन शुल्क "विलंब," "विलंब शुल्क," या यहां तक ​​कि मुफ्त दिनों की अनुमत संख्या से अधिक के लिए "जुर्माना" से जुड़े खर्चों को परिभाषित करने के सभी तरीके हैं। यही कारण है कि इन शब्दों को अक्सर आसानी से एक ही समझ लिया जाता है या एक-दूसरे के साथ परस्पर उपयोग किया जाता है। हालाँकि, वास्तव में उनके बीच कुछ सूक्ष्म अंतर हैं। आइए मतभेदों को बेहतर ढंग से समझने के लिए प्रति दिन की लागत के संबंध में उनकी विशिष्टता का पता लगाएं।

हिरासत शुल्क बनाम प्रतिदिन शुल्क

निरोध और प्रतिदिन शुल्क को अक्सर समानार्थक रूप से उपयोग किया जाता है, हालांकि माल ढुलाई उद्योग में वास्तव में दो प्रकार के निरोध शुल्क होते हैं। पहले प्रकार का निरोध शुल्क ट्रकिंग प्रक्रिया पर लागू होता है और प्रति घंटा शुल्क लिया जाता है। इस तरह की फीस आम तौर पर बंदरगाह पर भीड़भाड़ वाले मौसम के दौरान लगाई जाती है, जब एक ट्रक चालक को पिक-अप और डिलीवरी प्रतीक्षा समय सहित अत्यधिक लोडिंग या अनलोडिंग समय खर्च करने की आवश्यकता होती है।

इस बीच, दूसरे प्रकार की हिरासत को आमतौर पर प्रति दिन शुल्क के रूप में भी जाना जाता है। यह किसी भी कंटेनर पर प्रभार्य है जो स्वीकृत खाली दिनों के बाद बंदरगाहों/डिपो के बाहर रहता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि निरोध शुल्क और प्रति दिन शुल्क दोनों कभी-कभी न केवल कंटेनरों को कवर कर सकते हैं, बल्कि विभिन्न प्रकार के वाहक उपकरण जैसे चेसिस, ट्रेलर और फ्लैटबेड भी शामिल हो सकते हैं, जो इसमें शामिल वास्तविक उपकरण और वाहक की नीतियों पर निर्भर करता है।

विलंब शुल्क बनाम प्रतिदिन शुल्क

दूसरी ओर, विलंब शुल्क शुल्क, हालांकि टर्मिनलों या बंदरगाहों के भीतर आवंटित मुफ्त दिनों से अधिक विलंबित कंटेनरों पर लगने वाली दरों का भी जिक्र है, केवल कंटेनरों पर लागू होते हैं, अन्य पर नहीं।

इस प्रकार, भंडारण स्थान के संदर्भ में विलंब शुल्क और प्रति दिन शुल्क के बीच स्पष्ट अंतर है; विलंब शुल्क शुल्क का मूल्यांकन उन कंटेनरों के लिए किया जाता है जो आवंटित समय बीत जाने के बाद टर्मिनलों में रहते हैं, जबकि प्रति दिन शुल्क का मूल्यांकन उन कंटेनरों के लिए किया जाता है जो डिपो के बाहर रहते हैं और साथ ही चार्ज करने योग्य प्रकार के उपकरण भी होते हैं।

प्रति दिन शुल्क से बचने के लिए युक्तियाँ

शिपमेंट शर्तों को समझें:किसी कंटेनर को उतारने या लोड करने के लिए आवंटित खाली समय की पुष्टि करने के लिए शिपर्स को वाहक के साथ अनुबंध की शर्तों की सावधानीपूर्वक समीक्षा करनी चाहिए। इससे उन्हें उचित अग्रिम योजना बनाने में सहायता मिलेगी।

आगे की योजना:शिपर्स पहले से अपने शिपमेंट की योजना बनाकर, बंदरगाहों या टर्मिनलों के अंदर और बाहर कंटेनरों को जल्दी से ले जाने के लिए आवश्यक संसाधन प्राप्त करके प्रति दिन शुल्क से बच सकते हैं। इसमें आवश्यक उपकरण और कर्मचारी उपलब्ध होना शामिल है ताकि कंटेनरों को विशिष्ट आवश्यक समय के भीतर या उससे भी बेहतर, जितनी जल्दी हो सके लोड या अनलोड किया जा सके।

उचित संचार:किसी कंटेनर को उतारने या लोड करने के खाली समय के संबंध में किसी भी गलतफहमी से बचने के लिए शिपर्स को वाहक के साथ नियमित, कुशल संचार सुनिश्चित करना चाहिए। किसी भी संभावित देरी या उनके शिपिंग शेड्यूल में बदलाव की स्थिति में, जो पूर्व-सहमत निःशुल्क आवंटित समय को प्रभावित कर सकता है, शिपर्स को वाहक को पहले से सूचित करना चाहिए और इसलिए किसी भी नई व्यवस्था के लिए बातचीत करने का अवसर लेना चाहिए।

प्रतिष्ठित वाहकों को शामिल करें:जहाज़ भेजने वालों को समय पर डिलीवरी और प्रभावी समर्थन के लिए ठोस ट्रैक रिकॉर्ड वाले प्रसिद्ध समुद्री वाहक का उपयोग करना चाहिए। इससे देरी और दैनिक शुल्क की संभावना कम होनी चाहिए।

परिवहन के अन्य साधन:शिपमेंट के प्रकार के आधार पर, रेल या ट्रक जैसे अन्य परिवहन विकल्प समुद्री माल की तुलना में अधिक किफायती और लचीले हो सकते हैं। प्रतिदिन शुल्क से बचने के लिए जहाजरानीकर्ता इन परिवहन साधनों पर विचार कर सकते हैं।